Μπορεί ο χρόνος να μετράει αντίστροφα για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτροκίνητων τρένων, όμως το σιδηροδρομικό δίκτυο εξακολουθεί να δοκιμάζεται καθημερινά με ράγες που χρειάζονται ακόμη χρόνο για να μπουν σε τροχιά εκσυγχρονισμού. Καταγράφονται βραδυπορίες στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη –υπολογίζονται από τους μηχανοδηγούς σε 25 σημεία στα πρώτα 100 χλμ. της διαδρομής–, όπως στο τμήμα ΣΚΑ – […]
Ανακοίνωση για το περιστατικό που σημειώθηκε το απόγευμα της Τετάρτης 9 Οκτωβρίου στον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας, όπου τρένο του Προαστιακού εστάλη στις γραμμές του Μετρό εξέδωσε ο ΟΣΕ, νωρίτερα σήμερα, Πέμπτη (17/10).
Στις 13 Φεβρουαρίου προκηρύχτηκε διαγωνισμός για την «προμήθεια 45 τεμαχίων εξασφάλισης αλλαγών τροχιάς με κλειδαριά», που θα παραλαμβάνονταν την ημέρα του δυστυχήματος.
Τι αναφέρουν οι πρώτες πληροφορίες.
Αίσθηση προκαλεί έγγραφο του ΟΣΕ, το οποίο βγήκε στη δημοσιότητα από την εκπομπή LIVE NEWS με τον Νίκο Ευαγγελάτο λίγο μετά την τραγωδία στα Τέμπη και αποκαλύπτει ότι ο Οργανισμός προμηθεύεται συσκευές ελέγχου των διακλαδώσεων στους σιδηροδρόμους όλης της χώρας.
Σε πολλά και διαφορετικά επίπεδα εξελίσσεται η διερεύνηση της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη, καθώς συνέχεια δίνεται από αύριο τόσο στο σκέλος της δικαστικής έρευνας, όσο και αυτό της αποκατάστασης των συγγενών των θυμάτων της. Συγκεκριμένα, ενώπιον του ειδικού Εφέτη ανακριτή αναμένεται να βρεθούν αύριο, τόσο ο Επιθεωρητής του ΟΣΕ, Δημήτρης Νικολάου, όσο και οι δύο Σταθμάρχες της Λάρισας που βρισκόταν σε […]
Σε δύο καταγγελίες προχώρησε ο πρόεδρος των Μηχανοδηγών, Κώστας Γενιδούνιας.Σε δύο νέες καταγγελίες προχώρησε ο πρόεδρος των Μηχανοδηγών, Κώστας Γενιδούνιας μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη που έχει κοστίσει τη ζωή σε 57 ανθρώπους.
Η προκήρυξη του διαγωνισμού το 2013 και οι ευθύνες από τον Σπίρτζη μέχρι σήμερα – Η «καυτή πατάτα» που κρατά στα χέρια του ο Γεραπετρίτης – Η σύμβαση βρίσκεται από το 2017 στο μικροσκόπιο εισαγγελικών αρχών σε Ελλάδα και ΕΕ, αλλά άκρη δεν έχει βρεθεί
Γράφει η Σόφια Βoύλτεψη* Ηπροσπάθεια που καταβάλλει ο ΣΥΡΙΖΑ να βγει εντελώς από το κάδρο των ευθυνών για την ανείπωτη τραγωδία στα Τέμπη, βασίζεται, όπως όλες οι προπαγανδιστικές εκστρατείες, στο γεγονός ότι ο χρόνος είναι ο μεγαλύτερος σύμμαχος της λήθης. Και αποσκοπεί αποκλειστικά στην αποκόμιση εκλογικού οφέλους. Αλλά το δυστύχημα στο Άδενδρο ανατρέπει ένα προς […]
Μία εβδομάδα μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τεμπη και οι αποκαλύψεις για την άθλια κατάσταση που επικρατεί στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι καθημερινές.
Γράφει ο Κωνσταντίνος Χαροκόπος* Ολα τελείωσαν στα Τέμπη τη στιγμή που ο σταθμάρχης αποφάσιζε να εκτελέσει τη δουλειά του με χειροκίνητο και όπως αποδείχθηκε εκ του αποτελέσματος, λανθασμένο τρόπο. Παράλληλα, δεν μερίμνησε να παρακολουθήσει στον ηλεκτρονικό πίνακα την πορεία της αμαξοστοιχίας για τα επόμενα κρίσιμα 12 λεπτά της ώρας. Έτσι απλά.
Συνδικαλιστής της ΠΑΣΚΕ επί δεκαετίες, εργαζόμενος ανέκαθεν στη Θεσσαλία, ο Δημήτρης Νικολάου έφτασε από τους πρώτους στο σημείο της τραγωδίας, για να πάρει την άλλη μέρα ένα μήνα αναρρωτικήΣε αναρρωτική άδεια βρίσκεται από την 1η Μαρτίου, από την επομένη δηλαδή του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, ο Επιθεωρητής του ΟΣΕ, Δημήτρης Νικολάου. Ο Καρδιτσιώτης στην καταγωγή, ανώτερος υπάλληλος […]
Μετά τη νέα προθεσμία που πήρε χθες, ο σταθμάρχης Λάρισας απολογείται εντός της ημέρας για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, όμως ενώ αναμενόταν να ξεκινήσει η απολογία του στις 11 το πρωί, αυτή δεν έχει ξεκινήσει καν.
Βαγόνια της αμαξοστοιχίας Intercity, στη γραμμή 5.
Προανάκριση για το συμβάν διενεργεί το ΑΤ Θηβών, ενώ η αμαξοστοιχία συνέχισε με μισή ώρα καθυστέρηση το ταξίδι της για το σταθμό της Αθήνας.
Το Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου, στις 9 το πρωί, στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, θα σφυρίξει για πρώτη φορά, το Frecciargento ETR 485, το τρένο που θα αποτελέσει το σημείο εκκίνησης για τη νέα εποχή στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
